美可重復(fù)火箭一級再次回收成功，載荷入軌失敗：才到154x494公里

本以為美國這一次可重復(fù)火箭發(fā)射，是一次完美的發(fā)射，結(jié)果呢？一級回收成功，載荷沒有進(jìn)入軌道，宣布失敗了，這是什么情況？

來自藍(lán)色起源在4月19日晚進(jìn)行了一次新格倫運(yùn)載火箭發(fā)射，在這一次發(fā)射任務(wù)之下，看起來是非常完美，一級完成了回收，并且這也是一次一級成功復(fù)用的回收，這表明其火箭已經(jīng)具備連續(xù)發(fā)射的實力了。

但是，其沒想到是在大家熱議的一級回收再次成功之下，結(jié)果載荷沒有入軌，這可以說除了能夠回收之外，這一款火箭還是“差了一點”。

為什么載荷沒有入軌？

按照這一次發(fā)射的情況來看，藍(lán)色起源利用火箭發(fā)射了一顆AST SpaceMobile確認(rèn)其BlueBird 7衛(wèi)星，結(jié)果在發(fā)射之后，這一顆衛(wèi)星與二級分離之后，二級并沒有完美的實現(xiàn)二次點火，二次點火約8秒就停止了，所以，最終入軌太低了。

而且藍(lán)色起源也發(fā)布了說明，這衛(wèi)星沒有入軌，具體的原因也在進(jìn)行調(diào)查，同時，由于這一顆衛(wèi)星被送入的軌道太低，無法依靠自身推進(jìn)器維持運(yùn)行，因此將脫離軌道。

而在發(fā)射之后，美國太空部隊也進(jìn)行了對該衛(wèi)星的軌道進(jìn)行記載，其衛(wèi)星才到154 x 494 km x 36.1度的軌道上，而在SECO-1之后藍(lán)色起源也再未更新火箭狀態(tài)，直至確認(rèn)載荷軌道異常。

所以，載荷未進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)失敗，因為載荷沒有入軌。而這一款火箭二級使用了兩臺BE-3U發(fā)動機(jī)，燃料為液氫和液氧，其一級采用的是BE-4發(fā)發(fā)動機(jī)。

所以，部分人可能又會爭議看，這到底是成功，還是失敗？

只能說一級回收是完美成功的，這個沒有什么問題，畢竟針對可重復(fù)火箭來說，可能更多人也更加看重回收的能力，恰好我們就是跟他們相反的，我們其實更加在每一次發(fā)射之下，先入軌，再談回收，因為你沒有載荷，就沒有辦法在后面進(jìn)行火箭的研發(fā)，這是跟國外的差別。

這下大家應(yīng)該明白了吧，我每次在說可重復(fù)火箭的時候，都強(qiáng)調(diào)了大家的策略不一樣的問題，這就是其原因。

然而，針對這一次任務(wù)的變化，甚至還有可能影響到美國在今年的登月任務(wù)。

美國進(jìn)行還要登月？的確是有計劃

當(dāng)然，針對這一次的登月計劃是屬于無人登月，但計劃也是延期之下的變化，最初預(yù)計是2026年第一季度發(fā)射，但從時間來說，明顯已經(jīng)延期了，在4月的時候，美國也給出了說明，其無人探測器已經(jīng)完成了真空測試，前往發(fā)射場了，這一次任務(wù)名叫Blue Moon Mark 1 Pathfinder 任務(wù)。

這是一次跟中國嫦娥七號任務(wù)一樣的情況，是一次前往月球南極的任務(wù)，而這一次最為核心的二級出現(xiàn)問題，的確有可能出現(xiàn)任務(wù)的上的變故。

只不過到底是什么大問題，這是后續(xù)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵，要是出現(xiàn)了大問題，那肯定這任務(wù)就算是已經(jīng)抵達(dá)了發(fā)射場，那也會影響到其任務(wù)執(zhí)行，所以，這美國想要跟中國競爭月球南極任務(wù)，這下美國可能又要出現(xiàn)變故了。

這回想一下，我國說嫦娥七號任務(wù)有可能成為世界上第一個在月球南極著陸并且尋找到水的國家，這似乎并沒有多大的問題，我們還真的有可能做到，畢竟美國的這一次任務(wù)變數(shù)出現(xiàn)了，而我們還是在穩(wěn)定的推進(jìn)之中，這就是問題的根本，當(dāng)下美媒也在針對這個任務(wù)進(jìn)行說明了，還不確定是否影響，只是說有可能影響。

但是一旦這個任務(wù)出現(xiàn)變數(shù)，也將影響美國載人登月的任務(wù)、

這關(guān)美國載人登月任務(wù)什么事情？

恰好還真的有點關(guān)系，因為這一次的任務(wù)是月球南極任務(wù)，其月球著陸器就是關(guān)鍵，要是這一次任務(wù)沒有按照計劃執(zhí)行，或者出現(xiàn)其他變故，這將影響到美國載人登月，包括在2027年進(jìn)行的發(fā)射問題。

依照美國的載人登月計劃，當(dāng)下的登月艙方案，就是跟這個無人探測器有關(guān)，預(yù)計是要通過它進(jìn)行全面的升級，然后來改造登月艙，你說這一次任務(wù)要是變化了，是不是也影響到2027年美國的登月艙測試，根本就沒有時間來進(jìn)行改造了，所以，這藍(lán)色起源公司探討以其較小的Mark 1型無人著陸器為基礎(chǔ)，提供一種簡化的載人登月方案，這怕是就要變化了，主要是火箭這會不穩(wěn)定。

當(dāng)然，除了藍(lán)色起源之外，還有一個保守方案，就是SpaceX星艦升級，但這會任務(wù)都在繼續(xù)變化之中，沒有一個確定下的點，兩家都沒有什么保障吧，登月艙也是建立在“紙面上”，這也是為什么美國載人登月非常擔(dān)心的原因之一。

不得不說，美國在不斷推動商業(yè)航天發(fā)展，這變數(shù)還是極其的大，要確保美國2028年載人登月，這連鎖效應(yīng)真的是太強(qiáng)了，這是很多人沒有想到的吧，只不過當(dāng)下最為核心的問題就是確保其出現(xiàn)問題是什么，然后再來進(jìn)行修改，這就是問題。

但從個人來說，還是覺得這一次任務(wù)也算是值得了，其一級復(fù)用回收再次成功了，后續(xù)可以進(jìn)行大規(guī)模的發(fā)射，而且當(dāng)下除了美國之外，世界還沒有其他國家有可回收火箭的到來，按照計劃，我國將進(jìn)行長征十號乙的首飛測試，窗口期在4月28-30時段，具體的時間點大家以我國航天中心為準(zhǔn)。

這一次被認(rèn)為是我國可重復(fù)火箭的重要轉(zhuǎn)折點，一旦我國發(fā)射成功，并且完成一級海上網(wǎng)回收，那我們就實現(xiàn)了0到1的突破，所以，這一次任務(wù)也是很多人比較關(guān)心的，但結(jié)果也只有發(fā)射了之后才知道，從個人來講，其成功率應(yīng)該不錯，畢竟在今年我國已經(jīng)進(jìn)行長征十號系列一級火箭的海上回收測試，整個過程除了沒有到網(wǎng)之外，其他全部都得到了驗證。

所以，長征十號乙有概率突破我國第一款可重復(fù)使用火箭，創(chuàng)造中國可重復(fù)火箭歷史，大家拭目以待，很快就可以看到結(jié)果了。