江蘇
海門客運(yùn)站真的不行了？
都開始對(duì)外出租了？
近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)
海門客運(yùn)站外墻掛著一行醒目的紅色橫幅
“700㎡候車室對(duì)外招租”
曾幾何時(shí)，從海門去南通、去上海
汽車是唯一的長(zhǎng)途選擇
要找車站熟人買票
還要提前出門到車站候車
扛著大包小包擠在車廂里
是一代人的特殊記憶
有網(wǎng)友分享：父親從上海回來
寧愿坐大巴也不肯買火車票
而現(xiàn)在，客運(yùn)站冷清了很多
評(píng)論里有網(wǎng)友說
今年南京回海門的客運(yùn)線已經(jīng)停了
還有人反映，淮安線連票都買不到
不是客運(yùn)站不行了，是時(shí)代換了賽道
這些年南通人的出行方式已經(jīng)發(fā)生改變
出遠(yuǎn)門有高鐵，近處又有私家車
順風(fēng)車、網(wǎng)約車隨叫隨到，上門接送
高速上的大巴也越來越少
就連公交車也開始頻繁臨停
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有人說
這是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束
客運(yùn)站要轉(zhuǎn)型是全國(guó)性的課題
不止海門，不止南通
還有網(wǎng)友提出
客運(yùn)站的衰落，也是因?yàn)樗陨淼膯栴}
比如票價(jià)偏高、發(fā)車不準(zhǔn)時(shí)、工作人員態(tài)度差
以前沒得選，只能坐大巴
現(xiàn)在可選的太多，誰還愿意遭那個(gè)罪？
有網(wǎng)友建議
把客運(yùn)站和火車、公交、地鐵打通
建個(gè)綜合交通樞紐
還有網(wǎng)友腦洞大開
說改成健身房、羽毛球館等等
讓老建筑換個(gè)活法
值得一提的是
常州武進(jìn)汽車客運(yùn)站將閑置的站場(chǎng)空間
轉(zhuǎn)型為集創(chuàng)意餐飲、潮流運(yùn)動(dòng)、
文創(chuàng)市集于一體的文藝街區(qū)
來源今日武進(jìn)
老客運(yùn)站的價(jià)值
不止于“候車”“發(fā)車”
時(shí)代會(huì)換賽道
但老建筑承載的情感與記憶
永遠(yuǎn)不變
客運(yùn)站的衰落，是全國(guó)性的趨勢(shì)
如何在守住老建筑和的同時(shí)跟上時(shí)代腳步
成了共同課題
你和家鄉(xiāng)的客運(yùn)站有什么特殊的記憶嗎？
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