重慶
今年車載冰箱徹底火了！不再是高端豪車的專屬配置，30萬以內(nèi)帶冰箱的車型已經(jīng)超過60款，比上半年翻了近一倍，從“錦上添花”變成了大家買車的“剛需”。
最熱鬧的是20萬左右的價(jià)格區(qū)間，一口氣有40款車配備了車載冰箱，妥妥的主戰(zhàn)場。這其中比亞迪貢獻(xiàn)了近10款車型，奇瑞、吉利也不甘示弱，各自有不少車型上榜。就連10-15萬的親民價(jià)位，比亞迪也占了榜單一半的位置，把車載冰箱的門檻拉得越來越低。不過目前10萬以內(nèi)還沒有帶冰箱的車型，按照這個(gè)普及速度，明年大概率會有車企來搶占這片空白市場。
車企們也不滿足于“有冰箱”，開始在細(xì)節(jié)上卷起來，比拼誰的體驗(yàn)更獨(dú)特。有的比容積大小，有的比制冷效果，還有的在形態(tài)上玩出新花樣。比如極氪MIX的冰箱能在車內(nèi)前后移動，還帶儲物盒和無線充電；樂道L60更絕，聯(lián)合美的打造了52L超大容積的冰柜，藏在后備箱下方，還能實(shí)現(xiàn)雙溫三區(qū)，成了車型的專屬亮點(diǎn)。
不過有意思的是，自主車企在車載冰箱上玩得風(fēng)生水起，合資品牌卻格外謹(jǐn)慎。整個(gè)榜單里，合資車型只有3款，其中兩款還是專門針對中國市場的“特供車”，只有起亞EV5是全球車型。看來合資品牌對這個(gè)配置的用戶需求，還在觀望階段。
從高端配置到主流剛需，車載冰箱的普及速度遠(yuǎn)超預(yù)期。它不僅解決了夏天喝冷飲、冬天保溫的實(shí)際需求，更成了車企打造差異化體驗(yàn)的新抓手。明年，我們大概率能看到10萬級車型也帶上冰箱，而合資品牌或許也會放下觀望，加入這場“冰箱內(nèi)卷大戰(zhàn)”。
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