九三閱兵見制造底氣：開放市場是根基，人的活力才是強國密碼

“改革開放膽子要大一些，看準了的，就大膽地試、大膽地闖?！薄囆∑?/p>

九三閱兵場上，轟鳴的裝備從不是孤立的“鋼鐵積木”。每一件武器的精密程度，都對應著制造業(yè)的成熟度。

這背后，藏著一條從市場到人的發(fā)展邏輯。中國制造業(yè)的真正躍升，始于對“開放自由市場”的擁抱。

1978年改革開放打破計劃經(jīng)濟桎梏，2001年加入WTO更是打開全球通道。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，中國現(xiàn)已成為全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家——41個大類、207個中類、666個小類，產(chǎn)業(yè)鏈完整性無可替代。

2023年，中國制造業(yè)增加值達33.5萬億元，占GDP比重26.8%，較2001年的1.4萬億元增長23倍，這份成績單離不開市場的開放。

但開放的市場不會“自動運轉(zhuǎn)”，它需要有信仰開放、敢于創(chuàng)新的人來激活。

80年代初，政策放開個體戶經(jīng)營，1981年全國個體戶僅18萬戶，1987年就突破1000萬戶。

浙江義烏的小商販推著三輪車擺攤，廣東順德的家電廠摸著石頭做出口，正是這些普通人的“敢闖”，撐起了市場的活力。

華為早期從代理交換機起步，借著對外開放的政策窗口深耕技術(shù)，如今成為全球通信設備領(lǐng)域的重要力量，這便是“人信開放”的典型樣本。

回到核心問題：為何自由開放能讓國家富起來？答案藏在對“人的激勵”里。當人擁有自由選擇的權(quán)利，奮斗就會指向“幸?！倍恰叭蝿铡?。

90年代國企改革中，海爾推行“人單合一”模式，將員工薪酬與業(yè)績直接掛鉤，1995年海爾營收僅61億元，2000年便突破400億元，員工的積極性被徹底點燃。

反之，若凡事靠“強行規(guī)定”，個體的創(chuàng)造力便會被束縛。

過去部分領(lǐng)域?qū)徟爆崳髽I(yè)辦事要跑多個部門，甚至出現(xiàn)“蓋章跑斷腿”的情況，那時市場主體增長緩慢，正是“規(guī)定過死”的代價。

政策環(huán)境的寬松度，直接影響人的行動意愿。

2013年以來，全國行政審批事項削減近70%，“放管服”改革讓企業(yè)注冊時間從平均20天壓縮到1天。

數(shù)據(jù)顯示，2013-2023年，中國市場主體從5500萬戶增至1.7億戶，年均增長超10%，足以說明“寬松環(huán)境”是活力的催化劑。

而“口袋罪太多”“政策朝令夕改”，會讓人們陷入“不敢動”的恐懼。

曾有地方對小微企業(yè)的監(jiān)管標準模糊，企業(yè)主擔心“踩線”，寧愿維持小規(guī)模也不愿擴大生產(chǎn)，這種“畏懼不前”正是發(fā)展的絆腳石。

分配機制則是激活勞動熱情的關(guān)鍵?！鞍磩诜峙洹钡暮诵?，是讓勞動者的付出與回報對等。

深圳某電子廠推行“計件工資”，熟練工人月薪能比普通崗位高30%，車間產(chǎn)能隨之提升25%，這便是“多勞多得”的現(xiàn)實效果。

可一旦“勞動果實被竊取”，比如拖欠工資、侵占創(chuàng)新成果，躺平就會成為無奈選擇。

早年部分建筑企業(yè)拖欠農(nóng)民工工資，導致不少人不愿再從事體力勞動；個別企業(yè)抄襲創(chuàng)業(yè)公司的技術(shù)，讓創(chuàng)業(yè)者失去研發(fā)動力，這些都印證了分配公平的重要性。

如今的中國制造業(yè)，正站在新的十字路口。全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)下，我們既要守住“全產(chǎn)業(yè)鏈”的優(yōu)勢，更要延續(xù)“開放+活力”的底層邏輯。

比如在新能源汽車領(lǐng)域，開放的市場吸引了全球資本和技術(shù)，同時國內(nèi)企業(yè)通過競爭不斷創(chuàng)新，2023年中國新能源汽車出口679萬輛，占全球市場份額60%，這正是開放與活力結(jié)合的新成果。

九三閱兵的裝備展示，不只是“肌肉”的亮相，更是對45年發(fā)展路徑的驗證：

制造業(yè)是強國之基，開放市場是興邦之徑，而人的活力，才是這一切的根本動力。

未來，繼續(xù)堅持開放、保障公平、激發(fā)個體創(chuàng)造力，中國制造業(yè)的故事，還會有更精彩的篇章。

（周愚，評論人、商評人、財經(jīng)評論員、策劃人、投資人，某寶前十品類操盤手、多家媒體及機構(gòu)邀約評論人，發(fā)表商業(yè)評論千萬字，已委托快版權(quán)，轉(zhuǎn)載請注明出處）