MG陳萃:2026款MG4不只是"聽勸" 我們要做細分市場的"加法人"

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網易汽車4月29日報道 2026北京車展上，MG品牌以2026款MG4的上市打出了一張“聽勸式升級”的溫情牌。但在熱鬧的展臺與潮流的配色背后，MG對純電小車的理解已經悄然進化。

發布會后，我們采訪到了上汽MG品牌事業部總經理陳萃，他既沒有回避過去渠道與服務的短板，也沒有刻意夸大銷量目標，而是用一連串“越級”與“平權”的關鍵詞，清晰地勾勒出MG接下來的產品邏輯與市場野心。

當被問及2026款MG4最核心的升級點時，陳萃首先糾正了一個認知偏差：“這不只是‘聽勸’，更是一次全面的‘越級下放’。”他指出，MG4在產品定義階段，就在尺寸、動力、核心三電上比同級競品“高一級”。而在過去一年里，手車互聯、CTB電池車身一體化、半固態電池、VMC技術這些原本更高級別車型才有的配置，被系統性地下放到了這臺精品小車上。至于用戶最能感知的“聽勸式升級”，陳萃講了一個細節：“用戶說想要更好看的外觀和內飾，我們就重新打磨了懸浮車頂的弧度曲線——那條線是邵景峰大師不知道改了多少稿才畫出來的。”最終，冰晶藍、杏仁米兩款新車色，加上更精致的內飾與座椅功能，全部來自用戶的真實場景需求。

用陳萃的話說：“過去一年，我們找到了對的人，他們給了很多建議。今天，我們把這些東西變回產品，還給用戶。”

在談及家族產品擴展時，陳萃對即將到來的MG 4X毫不吝嗇信息。“MG4一臺車不夠滿足所有用戶，有人想要更激進的底盤，有人想要更家庭化的座艙。所以4X來了。”他透露了幾個關鍵點：半固態電池從入門版開始標配——此前僅在頂配MG4上出現，如今下放到4X全系；超過600公里的寧德時代電池也會出現在這臺緊湊級純電SUV上；后驅五連桿，在相同價位段的緊湊型SUV中“目前沒有人用”；手機互聯、與地平線合作的智駕等越級體驗，也會以家族形式同步搭載。“在這個價位段，只有在MG 4X上才能買到這樣的配置。”

相比4X的務實，MG 07承擔的是品牌向上的使命。陳萃在采訪中流露出一種克制但自信的態度：“MG是轎跑世家，最早做敞篷跑車。在MG 07上，你會看到很多經典轎跑元素的復現——這是真正由轎跑世家打造出來的車。”但他也強調，光有造型遠遠不夠：“買轎跑的年輕人，對智能化的要求很高。”因此，MG 07選擇與Momenta深度合作，R7世界模型 + X7大模型專用芯片的軟硬一體方案正式上車。陳萃賣了個關子：“不只是今天的智駕，這臺車還有很多驚喜可以帶給大家。”

當被問及MG4能否挑戰當前純電小車的銷量榜首時，陳萃的回答出乎意料地坦誠：“一年前我如果說要沖2萬、3萬臺，我自己心里也沒底。因為那時候全國只有290多家4S店，服務網絡撐不起那么大的銷量。”而今天，這個數字已經變成440多家，年底目標是500家。“隨著渠道數量和質量一起提升，再加上我們對用戶運營的關注度提到最高優先級——產品已經在這里了，接下來只有加法。”他并不回避過去的短板，但語氣篤定：“一年前，渠道是障礙；今天，它不再是障礙，而是我們做加法的底氣。”

針對外界對半固態電池“是否只是噱頭”的疑問，陳萃借機澄清了MG的技術理念：“如果只是做一個極致的全固態電池來吸引眼球，那我們今天就可以做。但我們要的是——讓盡可能多的用戶，以平權的價格，真正用到這項技術。”他透露，在MG 4X上，半固態電池將從入門版開始標配，而不只是頂配的炫技。“MG一百年來做的‘affordable’，其實就是平權。”

整場采訪下來，陳萃總是先講產品，再講渠道，最后落到用戶。他既不回避過去的問題，也不夸大當下的成果，而是用一連串具體的配置、數字與時間表，讓MG的下一步變得清晰可見。從MG4的“聽勸式升級”，到4X的半固態電池平權，再到07的經典與智能并存——MG正在做的，不是顛覆性的口號，而是系統性的加法。而這，或許才是存量競爭時代，最務實的突圍方式。